Antes de iniciar la marcha

Como ya sabrás, antes de iniciar la marcha con nuestro vehículo, debemos realizar una serie de comprobaciones y reglajes previos. En ocasiones los alumnos olvidáis realizar alguna de estas tareas, incluso a veces sois conscientes de que estáis olvidando algo pero no sabéis de qué se trata, así que te vamos a dar un sencillo consejo para que no te olvides de nada el día del examen.

Resulta mucho más fácil memorizar una canción que contenga 100 palabras, que una lista de 100 palabras al azar, ya que en la canción las palabras siguen un orden establecido, y además tienen relación entre ellas. Pues bien, esta será lo lógica que seguiremos, vamos a establecer un orden entre las tareas que tenemos que completar antes de iniciar la marcha, y además vamos a razonar este orden para que puedas recurrir a la lógica en caso de que olvides algún paso:

1.  Regular el asiento.
2.  Regular los espejos.
3.  Abrocharse el cinturón de seguridad.
4.  Pisar embrague y colocar la palanca en posición de punto muerto.
5.  Arrancar el vehículo.
6.  Desbloquear el freno de mano (pisando antes el freno de servicio para mantener inmovilizado el vehículo).
7.  Iniciar la marcha (con la comprobación y señalización previa).

He omitido algunos pasos por que no es relevante que aparezcan en la lista. Por ejemplo, como en la mayoría de los vehículos los espejos ya se regulan de forma electrónica, necesitarás poner la llave en posición de contacto para poder hacerlo. Sin embargo, no es necesario que memorices esta información, ya que si te olvidas de hacerlo, tú mismo te darás cuenta cuando veas que el espejo no se mueva al intentar regularlo.

Invertir el orden de algunos de los puntos de la lista, puede suponer que el examinador registre alguna falta en la ficha de tu examen y disminuyan tus posibilidades de aprobar (por ejemplo si intentas iniciar la marcha sin haber quitado el freno de mano o sin abrocharte el cinturón).  En otros casos, aunque no suponga ninguna falta en tu examen, sigue siendo igualmente incorrecto. Por ejemplo, algunos alumnos adoptan la costumbre de abrocharse el cinturón en primer lugar (antes de regular el asiento y el reposacabezas). Probablemente el examinador no te ponga ninguna falta si lo haces así, pero te encontrarás más incomodo al hacerlo, y probablemente no lo regules correctamente.

Puedes imprimir estos siete pasos o escribirlos en un papel,  y consultarlo antes de iniciar cada práctica. Obviamente, para el examen no podrás consultarlo, la idea es que para entonces hayas conseguido memorizarlo. Esto te ayudará a no olvidar ningun paso, y también a reducir la ansiedad, ya que eliminarás esa sensación de que estás olvidando algo por hacer.

Gracias al Diario de Navarra hoy conocemos el caso de Alfonso Larrey, que acaba de aprobar el examen teórico y se dispone a afrontar el examen práctico a sus 84 años. Ánimo Alfonso!!

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Al aproximarnos a un paso de peatones, a veces encontramos a personas cuya intención es dudosa: no podemos asegurar que su intención sea cruzar a través del paso de peatones, pero tampoco lo contrario. Cuando el alumno detecta a uno de estos peatones, suele centrar su atención en él, olvidándose de mirar al otro lado del paso de peatones.

Si finalmente el alumno interpreta que el peatón no va a cruzar por el paso, o considera que dispone de tiempo antes de que este penetre, aumenta ligeramente la velocidad, para continuar su marcha, pero en ocasiones, mientras atraviesa el paso de peatones, se percata de que por el otro lado del paso también se acercaba otro peatón que sí tenía intención de cruzar.

Por lo tanto, si durante tu examen te encuentras con uno de estos casos, deberías disminuir la velocidad mientras observas al primero de los peatones, de este modo ganarás tiempo para cambiar la vista al otro lado, y detectar así a otros peatones que puedan acercarse por ese lado.  Con el tiempo aprenderás a mantener tu atención dividida entre ambos lados del paso, ayudándote de la visión periférica mientas te aproximas. Mientras tanto, sigue este simple consejo y aumentarás tus probabilidades de superar el examen práctico. Recuerda que si el peatón tiene que frenar su marcha para que pases con tu vehículo, probablemente supondrá una falta eliminatoria y tendrás que repetir el examen.

La señal bailonga

A nadie le gusta esperar, pero, ¿y si hacemos que esa espera sea entretenida?

Hola Mundo!

Bienvenido/a a Rotonda Digital.

Aprovecharé este primer post para presentarme y realizar una declaración de intenciones. Soy licenciado en Psicología y Profesor de Formación Vial. Este blog pretende ser un punto de encuentro para profesionales de la formación vial, aprendices y conductores comprometidos con la seguridad vial.

Desde este blog vamos a fomentar el cumplimiento de las normas de tráfico, pero también vamos a ser críticos con algunas de ellas, ya que el Reglamento de Circulación tiene varias carencias, y consta en ocasiones de normas demasiado generales, que no siempre se adaptan a la diversidad de situaciones que nos podemos encontrar mientras circulamos. A este punto debemos añadirle las malas prácticas de algunos Ayuntamientos y Administraciones a la hora de diseñar y señalizar las vías, que aunque sin mala intención, a veces llegan a poner palos en la rueda de la seguridad vial.

Nos situaremos por tanto en una posición intermedia, haremos las funciones de una bisagra entre los conductores y usuarios de las vías de circulación, y las Administraciones que se encargan de regular un fenómeno tan complejo como el tráfico.

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